2ttuning.pun.pl

de ma wyzej odcinke lżejsze magneto co sprawia ze lepiej sie wkreca lepsze swiatla , seryjny zaplon  strasznei nisko odcina

Ale
jak mam cylinder 70/5/3M i spawak .9.5 rpm to nie powinno odcinać zapłonu tak ? a mi tnie jak cholera już od 5-7 tys .

kupiłem cylinder od kolegi co go kupił i jeździł idealnie na elektroniku i ładnie mu to chodziło i rezo i wszystko 300 km niecałe miał przejechane a u mnie odcina tak jak by zapłon probuwałem na 85 ,90 ,100 głownej dysz . na 100 najlepiej pali od kopa i ładnie chodzi . ale odcina ten załpon

Witam, pypu dobrze mówi, jeśli masz oryginalny zapłon lub jakąś część zapłonu typu moduł magneto stator , może występować właśnie takie zjawisko niskiej odcinki. Najczęściej jest to spowodowane źle dobranym magnetem lub statorem. Może być też wina cewki zapłonowej, jeśli masz elektronika spokojnie podchodzi cewka od skuterka 2T koszt w granicach 20 pln. Co do obrotów mój elektronik kręcił i 12k czego świadkiem jest pypu. pzdr

Według mnie będzie to cewka, skoro wcześniej jeździło na tym, zobacz jeszcze cz coś się nie stopiło albo nie pękło. Wiem z doświadczenia

Chodziło mi o cewkę WN , bo to jej może być wina. Ja miałem org DDR iskrownik z czerwonym impulsatorem, czyli ten nowszy typ produkowany po którymś tam roku.  A co do rozmieszczenia cewek na iskrowniku , to patrząc na iskrownik na samym dole masz impulsator , po lewej stronie impulsatora cewka zasilająca moduł, po prawej cewka świateł a na górze ładowanie

Jak mi padła cewka miałem tak ze maksymalnie 3k mi wykręcił. link do cewki jaką ja mam i działa > http://suprabike.pl/pl/p/Cewka-zaplonowa-2T/2975