2ttuning.pun.pl

wyreguluj bez filtra na możliwie najwiekszej dyszy powinno chodzić na ok.80 ,lepszym wyborem będzie ten większy filter zalóż i zobacz czy ci nie zamula

na seryjnym zamula:P też miałem 60/4 na osprzęcie i miałem dyszę 80 w nim z seryjnym filtrem i chodziło git:P ale jak zdjąłem mu gumę i wrzuciłem dyszę 90 to znacznie żywszy motorek się zrobił;)

filtr to o możliwie jak największym przepływie:P tak, żeby nie blokował silnika:P ogólnie proponuję regulację bez filtra na możliwie jak największej dyszy i później dobór filtra:P a jaką dyszę to nikt Ci nie powie... ale celował bym nawet w coś koło 90-95:P

no przerobić można:P ja takie coś też testowałem:P ale ta puszka moim zdaniem też trochę jakby "zamula" przepływ powietrza i lepiej jednak jakiś dobry filtr na gaźniku bezpośrednio tylko też nie jakiś taki malutki z gąbki która ma słabą przepustowość bo to zamuli... tylko coś konkretnego najlepiej z firmowych wyrobów;)

Witam,
chciałbym się dowiedzieć jaka jest różnica w osiągach między setem 60/4/3 a 70/4/3.
Bardziej bym prosił o opinie na temat 60/4/3 bo wiem, że nie trzeba nic przerabiać.
Jakie osiągi,spalanie i awaryjność było by na secie 60/4/3 ze spawakiem i amalem 19?
Jeśli możecie to proszę także o cenę całego zestawu, aby podczas jazdy nic się nie uszkodziło tzn. jeśli trzeba to jakieś zabezpieczenia itp.
Dzięki Pozdro

Jeżeli zakupię taki set:

http://www.jackmotors.pl/cylinder-simso … id-78.html

http://www.jackmotors.pl/gaznik-simson- … -1206.html

i jakiś ładny spawak to jak będzie z awaryjnością, jeżeli prędkość maksymalną będę używał z umiarem.
Czy taki set jest dobry i czy do tego zestawu potrzebny jest nowy wał i docisk sprzęgła?

co do gaźnika ten wyżej dobrze gada:P co do zapłonu też a jak będziesz umiarkowanie dawał w pizde to nawet mza pożyje trochę:P